Nieuws

De berichten komen inmiddels met grote regelmaat voorbij in de media. ‘In gemeente X zijn nu ook slimme verkeerslichten geplaatst’ en ‘gemeente Y heeft besloten het aantal iVRI’s verder uit te breiden’. Ambulancepersoneel, brandweer en politie zijn enthousiast en ook de logistieke sector ziet grote voordelen. Op steeds meer plekken zien we voorbeelden van hoe digitalisering en gebruik van data in de wereld van verkeer en vervoer verder vorm krijgt. Talking Traffic is daarmee echt op stoom en de uitrol van iVRI’s over ons land breidt gestaag uit. Maar wat betekent dat nu concreet en over hoeveel data hebben we het dan? Tijd om de stand van zaken en vooral ook wat cijfers eens op een rijtje te zetten.

Het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, SmartwayZ.NL en de Topsector Logistiek stellen gezamenlijk drie IT-experts beschikbaar die vervoersbedrijven gaan helpen om ‘connected’ te rijden. Dat betekent dat de IT-systemen van vervoerders geschikt worden gemaakt voor data-uitwisseling, zodat zij informatie over hun trucks en transporten kunnen gaan delen met bijvoorbeeld wegbeheerders.

Netwerkplatform Publiek Denken besteedde in haar magazines al eerder aandacht aan het onderwerp smart mobility. Begin september verscheen een special over smart mobility, ter gelegenheid van het afscheid van Mark Frequin als directeur-generaal Mobiliteit bij het ministerie van IenW. Titel van deze special is ‘Veilig en duurzaam in beweging’.

Jeroen Brouwer, manager Mobility Solutions van Talking Traffic-partner Sweco, was eerder deze zomer prominente gast in de Lane Change Podcast, een Amerikaanse podcast over zelfrijdend vervoer. Dat optreden smaakt naar meer: Sweco wil zelf ook podcasts gaan ontwikkelen met als thema ‘De stad van de toekomst’.

Geen pilot, maar structureel (tijd)winst en besparingen realiseren in ‘de echte wereld’. Dat is de opzet van de Connected Transport Corridors, die steeds meer gestalte krijgen. En de winst blijft niet alleen beperkt tot de drie corridors (Amsterdam, Groot-Rotterdam en Zuid-Nederland) die nu al in gang zijn gezet, zegt programmamanager Paul Swaak.

‘Hoe snel mag ik hier ook alweer?’ Het antwoord op die vraag vindt iedere weggebruiker sinds kort met één blik op de Flitsmeister-app. Rijkswaterstaat (RWS) en Talking Traffic-partners Flitsmeister en Be-Mobile hebben de afgelopen maanden met succes gewerkt aan het landelijk beschikbaar maken van realtime maximumsnelheden van statische verkeersborden, spitsstroken en matrixborden boven de weg.